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徐匡迪:我眼中的张国宝

2019-11-11 14:47:31 字号: | | 浏览量: 4022

10月4日下午,前国家发改委副主任、前国家能源局局长张鲍国逝世的消息震惊了业界,业内许多人表达了悲痛和遗憾。

张鲍国现年75岁,曾任国家计委、国家发展计划委员会和国家发展改革委员会(部级)副主任。2003年,他兼任国务院振兴东北等老工业基地办公室主任,2008年,他还兼任国家能源局局长。他长期负责能源、交通和基础设施部、工业部、高科技部和国防动员办公室。曾在西气东输领导小组、青藏铁路建设领导小组、首都机场三期扩建工程领导小组、宝钢三期国家验收小组等几个“小组”担任组长、副组长和小组成员。他在能源、交通和工业领域取得了巨大的成就。

2011年1月卸任后,张鲍国于同年2月被任命为中国人民政治协商会议第十一届全国委员会经济委员会副主任。2012年6月,他受聘为中国石油大学(北京)中国能源战略研究所所长。中国人民政治协商会议第十一届全国委员会常务委员会委员、经济委员会委员。

卸任后,张鲍国长期为《中国经济周刊》写了80多篇专栏文章。即使在美国接受治疗期间,他也从未停止写作。

在专栏中,他描述了自己所见证的那些被称为世纪工程(Century Project)的重大项目的决策和建设过程,包括西气东输、西电东送、中俄原油管道、UHV输变电等超级项目,以及国家电网、新能源、设备制造等发展项目的发展规划、决策和示范建设过程,以及深刻的思考。

其中,大部分专栏文章都收录在他2018年的著作《世纪工程决策与建设简述》中。以下是这本书的序言和自序,以纪念尊敬的张鲍国先生。

许匡迪:我眼中的张鲍国

20世纪80年代初进入国家计委工作后,张鲍国同志在过去的30年里主管了许多领域,参与了许多重大经济发展计划、政策和重大项目的批准、决策和实施。

在上海和中国工程院工作期间,我在工作中与他有了更多的接触。

他负责上海的许多重大项目,如洋山深水港集装箱码头、长江口航道治理、浦东机场、磁悬浮列车线、城市轨道交通明珠线、外高桥电厂、宝山钢铁厂、漕泾化工区、外高桥和长兴岛造船基地、上海光源国家重大科学项目。在这些重大工程项目的论证和决策过程中,不可避免地会出现不同意见的争论。

张鲍国同志给我的印象是,他总是能够耐心地听,实事求是,不仅是在上面,不仅是在书本上,而且是在事实上。即使他不同意一些领导同志的意见,他也可以发表自己的看法和意见。

这很有价值。他的许多意见在决策过程中被采纳,后来的实践证明是正确的。

张鲍国同志在长期工作中,培养了协调复杂、跨行业、跨省重大项目的能力。例如,本书中提到的西气东输、西电东送和青藏铁路,都在项目领导小组中发挥了重要作用,很好地完成了任务。在微观层面,他在工程技术方面有着坚实的基础。在宏观层面上,他可以从全球和长远的角度规划行业的发展。

例如,在本书《把中国建设成为世界第一造船大国》一文中,他向中央领导提出的把中国建设成为世界第一造船大国的建议受到了中央和国务院领导的高度重视。他付诸实践,从规划到审批,大力支持长江口、渤海湾和珠江口三大造船基地的建设。

1998年,当造船业因亚洲金融危机陷入低迷时,他敦促国务院领导支持黄浦江江南造船厂搬迁到长江口外高桥。这些案例反映了他对经济发展和工业发展的长期思考。他对能源周边外交的深入思考和实践极具战略意义。

张鲍国同志的主要工作生涯正是中国改革开放40年的历程。他记录了自己在此期间亲眼目睹的重大项目和产业的发展,从一个方面记录了中国在过去40年改革开放中走过的非凡发展道路。

(本文是中国人民政治协商会议第十届全国委员会副主席许匡迪为张鲍国新书《21世纪项目决策与建设简述》写的序言。内容被删节,标题由编辑添加。)

张鲍国:改革开放40年

2018年,中国迎来了改革开放40周年。作为这个时代的先行者和见证人,我们目睹了祖国翻天覆地的变化。作为这个时代改革和建设的直接参与者,我们付出了代价,但我们很幸运能成为这个时代的引领者。

20世纪80年代初,我加入了国家计委。在党中央、国务院和国家发展改革委领导的信任下,我负责技术引进、基本建设投资、能源交通基础设施、高新技术产业、工业、国防动员等领域的工作。我还担任过国务院振兴东北老工业基地办公室主任和国家能源局局长。在党中央、国务院的领导下,我具体负责制定中长期铁路规划、造船工业、汽车工业、钢铁工业、软件业等发展规划。我代表国家发展和改革委员会

当这些项目从规划、论证、审批、实施,到连接东、西、北、南的桥梁和铁路,变成伟大的项目时,每个人都能感受到参与者的英雄情怀。

这些项目的建设已经成为中国经济的支柱,这令我非常满意。青藏铁路、西气东输、西电东送等被称为世纪工程的重大工程具有史诗般的意义。西气东输工程被当时的朱镕基总理誉为西部大开发的前奏,在中国的土地上画出了许多色彩。中亚天然气管道、中俄原油管道、中哈原油管道、中缅原油天然气管道、洋山深水港建设都是重大战略规划和决策。

我对这些主要项目的描述只是我接触到的部分。从计划到决策再到重大项目的实施,千千成千上万的人为此付出了巨大的努力。我只是在说一段时间和一个方面。记录这些重大项目的辩论、比较、决策和实施也是一个科学决策过程,可以通过未来的实践加以检验。

那是一个激情燃烧的时代。这会让我想起党中央和国务院领导人的个人领导、关怀和信任。他们对历史的感情和承诺以及对人民的责任既是我的领导,也是我的好老师和朋友,包括被外人视为“强硬总理”的朱镕基总理。虽然他会无情地批评,但我可以坦率地和他们讨论,自由地表达我的意见。吴邦国同志作为邻居的朋友平易近人,慷慨大方。在他们的领导下工作是我一生中最放松、最民主、最紧张的时期。

我们在工作中建立的相互信任和尊重将持续到我们离开工作岗位。国务院前总理温家宝得知我生病后,亲自给我写了一封又长又深情的信。信上说:“我退休已经五年了。我经常想念你和那些难忘的岁月。我们共同经历了改革开放的光辉历程,为我国的发展进步深感自豪。”我非常感动。

在宣布退休的第二天,习近平主席也给我写了一封信,信中他说:“十一五期间我国经济的平稳快速发展离不开能源工作的有力保障,这也包括你们的辛勤工作。我希望你们今后继续关心能源工作,为中国能源工业的科学发展提供建议。”

当我写这些回忆时,成千上万和我一起工作的同事、工程师和普通工人出现在我眼前。中国人民勤劳、简单、勤劳。他们感动了我,让我真诚地尊敬他们。正是他们的奉献创造了伟大的成就和历史。

因为我们从需要粮票、衣服和票的时候开始,今天的市场非常丰富,所以我认为使用“所有的路都没有结果”的标题是非常恰当的。

(本文是对张鲍国新书《21世纪工程决策与建设简述》的介绍,编者增删了部分标题。)

编辑|国方

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