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北京大兴国际机场再次完成试飞 视程75米以上将可起降

2019-11-15 18:34:56 字号: | | 浏览量: 1523

中国联合航空公司参加北京大兴国际机场三期试飞照片来源:北京大兴国际机场

封面记者滕进

9月17日,北京大兴国际机场完成了第三阶段试飞。封面记者了解到,中国南方航空公司和中国东方航空公司完成了“盲目着陆”的功能验证。

迄今为止,中国民航拥有三家航空公司的“盲降”运营能力:中国东方航空公司、中国南方航空公司和首都航空公司。

据了解,北京大兴国际机场是按照世界上最先进的ⅲb类能力标准建造的。未来,它将以小于15米的决策高度或小于175米但不小于50米的跑道视程运行,实现“盲降”,有效减少霾等天气原因造成的大面积飞行延误。

据报道,南航和东航除完成核查任务外,还对部分飞行空间、走廊桥梁对接、地面电源和空调对接等进行了测试。中国联合航空公司b737对进出港口的所有方面进行全过程演习,包括飞机支援程序、乘客程序和行李程序。

迄今为止,大兴机场已经进行了三个阶段的试飞,涉及8家航空公司、9种机型和13架飞机。

北京大兴国际机场计划于9月底投入运营。届时,它将是中国第一个起飞和降落的机场,跑道最小可视距离超过75米。它也是低能见度下运营保障能力最高的机场。

根据计划,到2040年,大兴国际机场的旅客吞吐量预计将超过1亿人次,以满足80万架飞机起降的需求。到2050年,客流量将超过1.3亿人次,满足103万架飞机起降的需求。

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