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五大巨头 全球王牌 恒驰背后的造车大格局

2019-11-27 16:54:40 字号: | | 浏览量: 453

作者:猫哥

最近,汽车领域有一个大新闻。继德国大众之后,戴姆勒还宣布将退出内燃机发展,专注于新能源汽车领域。

汽车出现100多年后,越来越多的汽车制造商开始向电气化转变,旧的汽车制造时代正在结束。今天,一群代表世界汽车制造业顶尖技术的巨人聚集在深圳,宣布一个新时代的开始。

同时开发了15种新型号,这在汽车工业中尚属首次。

9月25日,恒大新能源汽车集团与全球顶尖汽车工程技术企业在深圳恒大总部举行R&D合作设计战略签约仪式。与许家印一起,汽车领域的五大巨头是德国fev集团首席执行官柯西莫·德·卡洛(cosimo de carlo)、德国edag集团首席执行官乌尔里希·艾克霍恩(Ulrich Eichhorn)、奥地利avl集团董事长兼首席执行官赫尔穆特·李斯特(Helmut List)、加拿大magna集团欧洲首席执行官兼magna steyr全球首席执行官巩特尔·阿普夫·奥尔特(Gunther APF Alter)。

这次签约的五大巨头都是汽车工程技术领域的世界领先企业。他们在车辆研发的全过程中拥有世界顶尖的工程技术,包括底盘、白车身、动力传动系、电子、车辆集成、内外饰件等。这些先进技术将是恒大新能源汽车未来成为行业顶尖的最佳助力。

其中:

fev拥有41年的历史,在45个国家拥有6,500个研发团队。

●magna拥有120年的历史,在28个国家拥有13,000个汽车工程研发团队。

●edag拥有50年的历史,在18个国家拥有8600个研发团队。

iav拥有36年的历史,在12个国家拥有8,100个研发团队。

avl拥有71年的历史,在34个国家拥有10,400个研发团队。

在过去几十年里,这些顶级汽车制造巨头为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特和其他世界知名汽车公司开发和设计了无数经典车型。在未来,恒基将是他们的经验和心血相结合的一个新的里程碑。

这一次,恒大与全球五大汽车工程技术领军企业携手完成研发设计领域的布局,尤其是15款新车型同步研发设计的壮举,这在全球汽车行业尚属首次。

深圳五大聚集在一起打造汽车和劳动力模型

与引进的先进技术相匹配的是中国深厚的制造背景、丰富的能源储备以及在资本和劳动力成本方面的显著优势。发展新能源汽车不仅是一项国家战略,也是帮助中国从汽车大国走向汽车强国的唯一途径。这不仅是国家产业结构调整的需要,也是解决能源和环境问题的有效途径。

为了服务于这一宏伟战略,梦想制造汽车的许家印一年来一直孜孜不倦地收集顶级新能源制造技术。在过去的六个月里,许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等主要汽车工业大国,扩大了汽车制造的朋友圈。此外,恒大在人才队伍中也有很多大动作。不仅开始在全球范围内招聘8000名专家和技术精英,还通过并购企业的整合和内部人才的选拔,建立了国际化、多元化的团队,为先进技术的吸收和转化奠定了基础。

新能源汽车的市场规模达到数万亿。恒大在新能源汽车领域的布局不仅是公司打造百年老店的必然选择,也是实施汽车强国战略和国家能源战略的重要举措。

03大定位大格局,顶尖技术王牌祝福

恒大有广阔的国际视野和长远的发展愿景。战略地位的宏大结构促使恒大瞄准所有有利于打造世界级产品的顶级国际资源。

覆盖面应该完整,技术应该完善。公司完全不受企业和国家的约束,在充分考虑行业发展趋势的前提下,进行前瞻性布局。这就是为什么它是快速建立行业内最强产业链的壮举,是世界顶级汽车技术供应商在法兰克福的首次聚会,也是在全球招募8000名专家和技术精英的史诗英雄站。

恒大集团凭借对产品质量的严格追求,从一开始就确立了恒驰新能源汽车的地位:“核心技术必须是世界领先的,产品质量必须是世界一流的。”

为了实现这一大目标,许家印甚至在春节和中秋节期间放弃了与家人团聚的机会,带着恒大的高级管理团队前往几个外国城市,一路前行,实现恒大的造车梦想。

在许家印的宏伟架构和全球视野下,恒大通过“买买”和合作突破了关键领域。恒大已经规划了从汽车研发制造、动力传动系统、底盘结构、智能充电到汽车销售的整个产业链。恒大通过各种方式整合“全球王牌”,牢牢把握在手中。核心技术,从零部件生产到产品设计,恒大只选择最好的!

“恒大新能源汽车的定位是核心技术必须是世界领先的,产品质量必须是世界一流的。”在世界顶级汽车制造企业的合作下,恒大新能源在核心技术领域迈出了一大步。随着全球视野下世界顶级资源和顶级汽车制造技术的整合,“全身王牌”恒驰有信心成为世界顶级新能源汽车之一。

04大目标大布局,整个产业链准备就绪

“要么不做,要么必须做,才能做大做强,才能成功”,这是恒大一贯的工作作风。早在布局之初,许家印就设定了恒大造车的宏伟目标:3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团,10年内实现年产500万辆汽车。

为了实现自己造车的梦想,许家印有着清晰的战略规划和宏伟的布局。朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标,恒大在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成了宏伟的战略布局。按照“核心技术必须世界领先,产品质量必须世界一流”的定位,逐步推进。

在核心技术领域,迈出决定性步伐的恒大已经逐渐成熟。

●今年1月,恒大与世界顶级超级赛圆锥赛合作,拥有R&D的核心技术和世界顶级豪华车的制造。

●3月和5月,公司分别通过收购荷兰e-traction和英国protean,获得了代表动力系统未来发展方向的全球最先进的轮毂电机技术。

●7月,与德国霍夫合作,拥有世界上最先进的三合一动力系统核心技术。

●今年9月,它与德国本特勒和非电集团结成强大联盟,获得了世界顶级新能源汽车底盘架构3.0的知识产权。

在生产制造领域,恒大也行动频繁。它在广州、上海、天津、沈阳等地有几个生产基地。他们都按照工业4.0标准采用世界顶尖的生产设备和技术,打造高端智能工厂,为“恒基”全系列产品的大规模大规模生产提供有力保障。

除了在技术和产业链上的布局外,恒大凭借其金融优势和前瞻性战略眼光,提前入股广汇,开拓全国分销渠道,与国家电网建立合资企业,并与碧桂园、万科、融创等领先住宅企业签订合同,这意味着其智能充电业务将迅速覆盖全国5468个社区、872万户家庭和约3100万业主。在充分发挥全过程覆盖的同时,可以有效解决收费难题,提高服务质量。

这一战略合作为恒大过去一年的布局写下了精彩的注脚。以振兴产业的宏伟战略为指导,以全球视野的宏伟格局为先导,以宏伟定位和宏伟布局实现宏伟目标,恒大不仅是汽车制造的重要里程碑,也是中国新能源汽车产业的里程碑,在世界汽车工业史上具有划时代的意义。

本文来源于大猫金融

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